Водород ягулыгы кәрәзле машиналар өлкәсендә 20 елдан артык эшләгән Фу Yu, күптән түгел “авыр эш һәм татлы тормыш” хисе кичерә.

"Бер яктан, ягулык кәрәзле машиналар дүрт еллык демонстрация һәм пропагандалау үткәрәчәк, һәм сәнәгать үсеше" тәрәзә периодына "керәчәк. Икенче яктан, апрель аенда чыгарылган энергия турындагы закон проектында водород энергиясе беренче тапкыр илебезнең энергия системасына кертелде, һәм моңа кадәр водород энергиясе "куркыныч химикатлар" буенча идарә ителде, ул дулкынланып әйтте күптән түгел Кытай хәбәр агентлыгы хәбәрчесе белән телефон аша әңгәмә.

Соңгы 20 елда Фу Yu Далян Химия Физикасы Институтында, Кытай Фәннәр Академиясендә, яңа чыганак ягулык күзәнәге һәм водород чыганагы технологияләренең Милли Инженерлык Тикшеренү Centerзәгендә тикшеренүләр һәм эш белән шөгыльләнә. Ул И Баолян белән өйрәнде. , ягулык күзәнәкләре белгече һәм Кытай инженерлык академиясе академикы. Соңрак, ул Төньяк Америка, Европа, Япония һәм Көньяк Корея командалары белән эшләү өчен танылган предприятиягә кушылды, "безнең белән дөньяның беренче класс дәрәҗәсе арасындагы аерманың кайда икәнен белү, шулай ук ​​безнең мөмкинлекләрне белү." 2018 азагында, ул шундый ук партнерлар белән Ji'an водород энергиясе фән һәм технология предприятиясен булдыру вакыты җитте дип санады.

Яңа энергия машиналары нигездә ике категориягә бүленәләр: литий батарея машиналары һәм водород ягулыгы күзәнәкләре. Элеккеге күпмедер дәрәҗәдә популярлашты, ләкин практикада кыска круиз юллары, озын зарядка вакыты, кечкенә батарея йөге һәм әйләнә-тирә мохитнең яраклашуы кебек проблемалар яхшы чишелмәгән.

Фу Yu һәм башкалар бер үк әйләнә-тирә мохитне саклаучы водород ягулыгы күзәнәк машинасы литий батарея машинасының җитешсезлекләрен каплый ала, бу автомобиль көченең "төп чишелеше".

"Гомумән, саф электр машинасы зарядка алу өчен ярты сәгатьтән артык вакыт кирәк, ләкин водород ягулыгы өчен өч-биш минут кына." Ул мисал китерде. Ләкин, водород ягулыгы кәрәзле машиналарын индустриализацияләү литий батарея машиналарыннан күпкә артта кала, аларның берсе батареялар белән чикләнгән - аерым алганда, сенаж белән.

“Электр реакторы - электрохимик реакция булган урын һәм ягулык күзәнәкләренең электр системасының төп компоненты. Аның асылы "двигательгә" тиң, аны машинаның "йөрәге" дип тә әйтергә мөмкин. " Фу Yu әйтүенчә, югары техник киртәләр аркасында берничә эре машина предприятияләре һәм дөньядагы тиешле фәнни тикшеренү институтларының эшкуарлык коллективлары электр реактор продуктларының профессиональ инженерлык дизайн сәләтенә ия. Эчке водород ягулык күзәнәкләренең тәэмин итү чылбыры чагыштырмача аз, һәм локализация дәрәҗәсе чагыштырмача түбән, аеруча мөһим компонентларның биполяр тәлинкәсе, бу процессның "кыенлыгы" һәм куллануның "авырту ноктасы".

Мәгълүм булганча, дөньяда графит биполяр тәлинкә технологиясе һәм металл биполяр тәлинкә технологиясе кулланыла. Элеккеге коррозиягә каршы тору, яхшы үткәрүчәнлек һәм җылылык үткәрүчәнлеге бар, һәм индустриализациянең беренче этабында төп базар өлешен били, ләкин чынлыкта аның кайбер җитешсезлекләре дә бар, мәсәлән, начар һава тыгызлыгы, югары материал бәясе һәм катлаулы эшкәртү технологиясе. Металл биполяр тәлинкә җиңел авырлык, кечкенә күләм, зур көч, аз чыгымлы һәм аз эш процедурасы өстенлекләренә ия, бу эчке һәм чит ил автомобиль предприятияләре тарафыннан көтелә.

Шул сәбәпле, Фу Yu үз командасын озак еллар өйрәнергә алып барды һәм май башында мөстәкыйль эшләнгән ягулык күзәнәкләренең металл биполяр пластинка продуктларын чыгарды. Продукция дүртенче буын ультра югары коррозиягә чыдам һәм үткәргеч булмаган металл каплау технологиясен, стратегик партнер Чанчжоу Йимайны, һәм Шеньчжэнь Чжунвейның югары төгәл җепселле лазер эретеп ябыштыру технологиясен кабул итә, "тормыш проблемасын" чишү өчен. озак еллар индустрия. Тест мәгълүматлары буенча, бер реакторның көче 70-120 кВтка җитә, бу хәзерге вакытта базарда беренче класс дәрәҗәсе; конкрет көч тыгызлыгы танылган автомобиль компаниясе Тойота белән тигез.

Сынау продукты авыр вакытта коронавирус пневмониясен тотты, бу Фу Yuны бик борчый иде. "Башта урнаштырылган өч тестның барысы да изоляцияләнде, һәм алар бүтән фәнни-тикшеренү персоналына көн саен видео-шалтыратулар аша дистанцион контроль ярдәмендә сынау эскәмиясенең эшләвен өйрәнергә ярдәм итә алалар. Бу бик авыр вакыт иде. "Яхшы нәрсә, тест нәтиҗәләре көтелгәннән яхшырак, һәм һәркемнең дәрте бик югары, диде ул.

Фу Yu быел реактор продуктының яңартылган версиясен эшләтеп җибәрергә уйлыйлар, бер реактор көче 130 киловатттан артып китәчәк. "Кытайдагы иң яхшы электр реакторы" максатына ирешкәч, алар дөньядагы иң югары дәрәҗәгә тәэсир итәрләр, шул исәптән бер реакторның көчен 160 киловатттан арттыру, чыгымнарны тагын да киметү, "Кытай йөрәге" алу искиткеч технология, һәм водород ягулыгы күзәнәк машиналарын “тиз полосага” этәрү.

Кытай Автомобиль сәнәгате ассоциациясе мәгълүматлары буенча, 2019 елда Кытайда ягулык кәрәзле машиналар җитештерү һәм сату 2833 һәм 2737 булган, бу ел белән чагыштырганда 85,5% һәм 79,2% ка. Кытайда 6000 дән артык водород ягулыгы кәрәзле машинасы бар, һәм энергияне сак тотуның техник юл картасында һәм яңа энергия машиналарының “2020 елга 5000 ягулык кәрәзле машинасы” максатына ирешелде.

Хәзерге вакытта водород ягулыгы кәрәзле машиналар, нигездә, автобусларда, авыр йөкле машиналарда, махсус машиналарда һәм Кытайдагы башка кырларда кулланыла. Фу Yu фикеренчә, логистика һәм транспортның чыдамлылыгы һәм йөк сыйдырышлыгы буенча транспорт таләпләре аркасында, литий батарея машиналарының җитешсезлекләре көчәячәк, һәм водород ягулыгы кәрәзле машиналар базарның бу өлешен тартып алачак. Ягулык күзәнәк продуктларының әкренләп өлгерүе һәм масштабы белән ул киләчәктә пассажир машиналарында да киң кулланылачак.

Фу Yu шулай ук ​​Кытайның ягулык кәрәзле машиналарын күрсәтү һәм пропагандалауның соңгы проекты Кытайның ягулык кәрәзле машиналар сәнәгатен тотрыклы, сәламәт, фәнни һәм тәртипле үсешкә этәрергә кирәклеген ачык күрсәтте. Бу аны һәм эшкуарлар командасын тагын да дәртләндерә һәм ышанычлы итә.